Turbina od ASZ/ARL - zmieniać czy czekać

[Martinez]

Autko mlode km to sofcik lajtowy, jak sie dotrze i bedzie mialo np ok 10 tys user jak bedzie chcial Master's dokona malej korekty i pojawi sie 200KM/400Nm :diabelski_usmiech

Master's Czy ta Octa miala DSG, bo sadzac po tym ze zostala jednak shamowana to raczej nie :cry: A szkoda bo zobaczylibysmy jak z takim setupem jezdzi ta skrzynia :twisted:

[Martinez]

Turbina od ASZ/ARL - zmieniać czy czekać

Jak w temacie. Jestem zdecydowany że jeżeli będę zanabywał nową turbine to będzie mocniejsza. Pytanie tylko czy czekać aż tak się jak to Master's mówi "wysra" czy zmienić wcześniej. Jak na razie nie zauważyłem jakichkolwiek zmian w pracy turbiny, bardziej w pracy sprzęgła :diabelski_usmiech . Jak myslicie?

[Purchawa]

Proste :twisted: Zmieniac :!: k

Wiesz, ze z wysraniem sie obecnej mozesz czekac jeszcze i 50kkm, albo i wiecej ? Chcesz tyle czekac ?

[dede_adam]

Ja mysle ze Ty tez drukujesz w domu banknoty NBP... ja uwazam ze skoro CI dziala ok
to po co wymieniac :roll: czekaj az sie wysra :twisted: takie jest moje zdanie...
chyba ze chcesz duuuuzo innych modow zrobic to tak.( ~190hp? )

[Martinez]

Nie o to chodzi. Mam na myśli czy wysranie sie turbo może spowodować awarie innych części. Czy po prostu pada i tyle?

[dede_adam]

Pada auto przechodzi chyba w tryb awaryjny albo jezdzi tak slabo jak w trybie awaryjnym
...zaczyna kopcic....zreszta chyba turbo nie konczy sie nagle tylko sa objawy wczesniej i wtedy mozesz ja zmieniac

[MiKruS]

Nie o to chodzi. Mam na myśli czy wysranie sie turbo może spowodować awarie innych części. Czy po prostu pada i tyle?

Padniete turbo moze zrobic duze kuku. :twisted:
Nalezy jak najszybciej wylaczyc silnik - moze sie zdarzyc, ze przelewajacy sie olej bedzie napedzal silnik pomimo wylaczenia go kluczykiem. Dokreci sie wtedy do maksymalnych mozliwych obrotow i rozleci w drobiazgi. W takim przypadku nalezy reagowac szybciutko i zdusic samochod na biegu i hamulcu... :twisted: :lol:

Taka sytuacja to raczej rzadkosc, jednak jak turbo "wypali" to jest duzo czyszczenia dolotu, IC, itp. Generalnie jest to dosc niebezpieczne.

Najlepiej zmienic sprezarke kiedy widac juz, ze sa z nia klopoty. Czyli kiedy wyciaga olej, glosno pracuje, itp., itd.

No, ale nie ma tez co panikowac - jak nie ma zlych objawow to mozna smigac.
Co bedzie to bedzie... :twisted:

[Maicroft]

Byle silnik nie zachlysnal sie olejem bo wtedy bedzie kaplica :diabelski_usmiech

[Martinez]

No dobra a po czym można stwierdzić że zbliża sie jej kres? I jak mam sprawdzić czy wciąga olej?

[Maicroft]

Jak chcesz zeby szybko sie wysrala prponuje wizyte u Marka i chec podniesienia cisnienia o 1 BAR gwarantuje ze sie wysra. Wtedy ze spokojnym sumieniem mozesz wkladac nowa.

A nie lepiej ta co masz sprzedac komus za 200zl a do siebie kupic nowa lepsza. :diabelski_usmiech

[Gość]

Ja tam wymieniłem po 30 tysiach, po mimo że stara była OK.
A w jakim celu chcesz ją wymieniać, jako zamiennik starej-zdychajacej, czy masz wielki głód mocy?
W pierwszym przypadku bym czekał, a w drugim szukał ARL- a ( co nie jest chyba łatwe, w serwisie SEATA nowa około 7 tysi) i zaraz montował, rasował, zakładał big ic i cieszył się jazda prawie 200 konnym autem.
Pozdr
EDIT
pomyłka myślałem że masz ASZ, niedoczytałem

[Martinez]

Ja tam wymieniłem po 30 tysiach, po mimo że stara była OK.
A w jakim celu chcesz ją wymieniać, jako zamiennik starej-zdychajacej, czy masz wielki głód mocy?
W pierwszym przypadku bym czekał, a w drugim szukał ARL- a ( co nie jest chyba łatwe, w serwisie SEATA nowa około 7 tysi) i zaraz montował, rasował, zakładał big ic i cieszył się jazda prawie 200 konnym autem.
Pozdr
EDIT
pomyłka myślałem że masz ASZ, niedoczytałem

nie no zwykły AHF. A co do wymiany turbo na mocniejsze po prostu skoro i tak turbo padnie to kupie mocniejsze bo kupić i tak trzeba. Jakichs strasznych modyfikacji raczej nie bedzie bo auto swoje przejechało (151kkm).

[Gość]

Jedyna słuszna decyzja to przy okazji padu starej turbiny, tylko zakładać wiekszą.
Stosunek różnicy kosztów do frajdy jest bardzo korzystna.
Stoją u mnie jeszcze 2 chłodnice od ARL-a, ale czas nie pozwala zmodyfikować auta jeszcze bardziej.

[Maicroft]

Stoją u mnie jeszcze 2 chłodnice od ARL-a, ale czas nie pozwala zmodyfikować auta jeszcze bardziej.

Czy ty masz zamiar zalozyc takie dwie z przodu ?? czy ta druga bedzie chlodzic juz cos innego :diabelski_usmiech

[Gość]

Czy ty masz zamiar zalozyc takie dwie z przodu ?? czy ta druga bedzie chlodzic juz cos innego :diabelski_usmiech

Tak, temperament w czasie jazdy. :wink:
A, tak serio to BIG IC i chłodnica wody.

[Maicroft]

To sama chlodnica wody i od klimy roznia sie w wykonaniu dla ASZ i ARL ??
Czy moze te elementy sa takie same.

[Gość]

To sama chlodnica wody i od klimy roznia sie w wykonaniu dla ASZ i ARL ??
Czy moze te elementy sa takie same.

Chłodnica wody ARL i ASZ są delikatnie inne, mają w innym miejscu dolne doprowadzenie odpływu wody, ARL ma trochę wyżej, by zrobić miejsce na wylot czy wlot z BIG IC.
A od klimy nie wiem, nie będe jej ruszał, co prawda można by było zakupić zestaw 3 chłodnic z wiatrakam od arl-a i i wszystko przełożyć.

[BaPit]

Re: Turbina od ASZ/ARL - zmieniać czy czekać

Jak w temacie. Jestem zdecydowany że jeżeli będę zanabywał nową turbine to będzie mocniejsza. Pytanie tylko czy czekać aż tak się jak to Master's mówi "wysra" czy zmienić wcześniej. Jak na razie nie zauważyłem jakichkolwiek zmian w pracy turbiny, bardziej w pracy sprzęgła :diabelski_usmiech . Jak myslicie?

siemasz. zmieniaj. wysranej nikomu nie wciśniesz. a za używkę jeszcze zgarniesz trochę kasy. ja zmieniłem swoją przed wysraniem (choć > 100 k km na bardzo mocnym jak na nią (K03) setupie) i wziąłem za starą 600 PLN. Za K04 dałem 1k PLN (po regeneracji, z gwarancją - w serwisie oceniono, że jest jak ńówka). Więc za samą wymianę części nie zapłaciłem fortuny. Jak Ci się wysra stara, wyjdzie niestety drożej... Pomijam już fakt upierdliwości wysrania - wywalanie cząstek łopatek z IC, może (teoretycznie) część przytkać wydech (jak nie masz przelotowego) - nie wiem, czy te łopatki łamią się często - może ktoś bardziej doświadczony się wypowie

Pozdr!
BP

[Purchawa]

Tak jak mowi Bartek, sprzedaz jeszcze sprawnej starej jest dobrym argumentem do wymiany, bo caly mod wychodzi zawsze taniej.

nie wiem, czy te łopatki łamią się często - może ktoś bardziej doświadczony się wypowie

Lopatki to raczej sie nie lamia, chyba ze turbina zassa obce cialo. Za to kierownice sie zapiekaja...

[lyzy 110]

Jezeli chodzi o wymiane turbo na wieksz eto czy nie wiaze sie to rowniez z wymiana IC na bardziej wydajne
No i czy nie ma z tym zwiazanych wiekszych komplikacji typu grzebanie w sofcie itp itd

[MiKruS]

Jezeli chodzi o wymiane turbo na wieksz eto czy nie wiaze sie to rowniez z wymiana IC na bardziej wydajne
No i czy nie ma z tym zwiazanych wiekszych komplikacji typu grzebanie w sofcie itp itd

Wieksze turbo nie grzeje bardziej powietrza.

Pomiar na hamowni i ewentualna korekta programu sa wskazane.

[Purchawa]

Jezeli chodzi o wymiane turbo na wieksz eto czy nie wiaze sie to rowniez z wymiana IC na bardziej wydajne

Przydaloby sie na cieplejsze dni, ale u mnie jak narazie pozaru w dolocie jeszcze nie ma.

No i czy nie ma z tym zwiazanych wiekszych komplikacji typu grzebanie w sofcie itp itd

Na aukart grzebanie w sofcie to najmniejszy problem

[Masmo]

...... czy nie ma z tym zwiazanych wiekszych komplikacji typu grzebanie w sofcie itp itd

Podejrzewam że soft to akurat typowa usługa u Masters'a? Ale z tego co przeczytałem na forum to przeszczep ASZ to AHF jest łatwiejszy niż przeszczep ARL-a? Patrząc na ETKĘ wygląda to jakby turbo ASZ pasowało p&p nie licząc jednego przewodu olejowego. Czy robił ktoś przeszczep turbo ASZ do AHF-a?? Pytam bo mam obawy że moja turbawka wkrótce powie papa i jeśli już wtapiac kasę na nową turbinę to może na większą.... :diabelski_usmiech

[Jackal]

zalozenie ASZ czy ARL do AHF jest dokladnie taki sam.

zalozenie ARL do ASZ jest PnP.


Ja mam ASZ w AHF oraz znam co najmniej jedna osobe z tego forum co tez tak ma.

[Masmo]

zalozenie ASZ czy ARL do AHF jest dokladnie taki sam.
zalozenie ARL do ASZ jest PnP.
Ja mam ASZ w AHF oraz znam co najmniej jedna osobe z tego forum co tez tak ma.

I co dokładnie trzeba wymienić żeby w miejsce turbo AHF założyć ASZ lub ARL? Bo Purchawa założył do AGR-a i to chyba wymagało większych ingerencji?